e
Banner
Banner

Haber »  Kombine Taşımacılık »  Metrans’ın Avrupa-Asya intermodal ağında Türkiye’nin rolü güçleniyor

Metrans’ın Avrupa-Asya intermodal ağında Türkiye’nin rolü güçleniyor
22/10/2026 - 14:41:00
Metrans Group CEO’su Peter Kiss, Türkiye’nin şirketin Avrupa’daki yerleşik ağı ile gelişen Avrupa-Asya taşımacılık koridorları arasında stratejik bir bağlantı noktası olduğunu söyledi. Halkalı–Dunajská Streda hattı ve Railport Kartepe bağlantısıyla Türkiye’nin Avrupa ağına entegrasyonunu güçlendirdiklerini belirten Kiss, önceliklerinin güvenilir operasyonlar ve müşteri talebine dayalı sürdürülebilir büyüme olduğunu vurguladı.
MetransAvrupa’nın önde gelen deniz limanlarını Orta, Doğu ve Güneydoğu Avrupa’daki iç pazarlarla buluşturan Metrans, Türkiye’yi Avrupa ile Asya arasındaki demir yolu ve intermodal taşımacılık bağlantılarında stratejik bir pazar olarak konumlandırıyor. Haftada 650’den fazla tren seferi ve yaklaşık 20 terminalden oluşan ağıyla hizmet veren şirket, Halkalı–Dunajská Streda hattını Railport Kartepe bağlantısıyla tamamlayarak Türkiye’nin hem Avrupa yakasındaki hem de Kocaeli çevresindeki sanayi bölgelerine erişimini genişletiyor. Metrans Group CEO’su Peter Kiss, “Türkiye, METRANS için yalnızca önemli bir pazar değil; aynı zamanda yerleşik Avrupa ağımız ile gelişmekte olan Avrupa-Asya taşımacılık koridorları arasında doğal bir köprü niteliği taşıyor. Demir yolu ve intermodal taşımacılığın bu gelişim sürecinde giderek daha önemli bir rol üstleneceğine inanıyoruz. Hedefimiz, Türkiye’deki müşterilerimiz ve iş ortaklarımızla birlikte güvenilir, sürdürülebilir ve ticari açıdan uygulanabilir bağlantılar geliştirerek bu büyümeye katkıda bulunmak” dedi. 
 
AVRUPA GENELİNDE ENTEGRE İNTERMODAL AĞ
METRANS’ın küresel operasyonları, hizmet yapısı ve intermodal taşımacılık alanında sunduğu çözümler hakkında bilgi verebilir misiniz? Avrupa’daki terminal ve demir yolu ağınız bu yapı içerisinde nasıl bir rol üstleniyor?
METRANS, Avrupa’nın önde gelen deniz limanlarını Orta, Doğu ve Güneydoğu Avrupa’daki iç pazarlarla buluşturan entegre bir intermodal taşımacılık ağı işletiyor. Sistemimiz; düzenli demir yolu seferlerini, yaklaşık 20 terminali, kendi lokomotif ve vagon filomuzu, ayrıca ilk ve son kilometre taşımacılığına yönelik kara yolu çözümlerini bir araya getiriyor.
Terminallerimiz ve demir yolu ağımız, bu modelin temelini oluşturuyor. Haftada 650’den fazla tren seferi gerçekleştiriyoruz. Farklı güzergâhların birbirine entegre olduğu bu ağ sayesinde müşterilerimiz Avrupa genelindeki limanlara, terminallere ve pazarlara erişim sağlayabiliyor.
 
METRANS’ın Türkiye’deki operasyonlarının mevcut durumu hakkında bilgi verebilir misiniz? Türkiye pazarını METRANS’ın genel ağı içerisinde nasıl konumlandırıyorsunuz?
Türkiye, METRANS ağı içerisinde yerleşik ve stratejik öneme sahip bir pazar. Avrupa ağımız ile Türkiye’nin ve Asya’nın gelişen taşımacılık pazarları arasında önemli bir bağlantı noktası oluşturuyor.
Türkiye’deki yerel ekibimiz; müşteri hizmetleri, operasyonlar, dokümantasyon süreçleri ve ilk-son kilometre taşımacılığını koordine ediyor. Bu süreçleri METRANS ağındaki çalışma arkadaşlarımız ve operasyonel iş ortaklarımızla yakın iş birliği içerisinde yürütüyoruz.
Dunajská Streda’daki merkezimiz aracılığıyla Türkiye’yi Avrupa sistemimize doğrudan entegre ediyoruz. Böylece müşterilerimiz, Orta ve Batı Avrupa’daki çok sayıda destinasyona ulaşma olanağı elde ediyor.
 
HİZMET AĞINI HALKALI VE RAILPORT İLE GENİŞLETTİ 
Türkiye ile Avrupa arasındaki intermodal taşımacılık bağlantılarınızda bugün hangi hatlar ve güzergâhlar öne çıkıyor? Halkalı–Dunajská Streda hattının yanı sıra Kartepe’deki Railport bağlantısının devreye girmesiyle müşterilerinize sunduğunuz hizmet ağı nasıl genişledi?
Türkiye ağımızın temelini, Halkalı ile Dunajská Streda arasında düzenli olarak gerçekleştirilen seferler oluşturuyor. Bu hat, Orta Avrupa’ya doğrudan bağlantı sağlarken METRANS ağı üzerinden Avrupa’nın diğer birçok noktasına da erişim imkânı sunuyor.
Railport ise müşterilerimize önemli bir alternatif daha kazandırıyor. Halkalı, İstanbul’un Avrupa yakasına hizmet verirken Railport, Türkiye’nin Asya yakasına ve Kocaeli çevresindeki önemli sanayi bölgesine erişim sağlıyor. Bu iki bağlantı birlikte değerlendirildiğinde müşterilerimize taşımacılık süreçlerini planlama ve ihtiyaçlarına uygun çözümler geliştirme konusunda daha fazla esneklik sunuyor.
 
Özellikle Railport–Halkalı–Dunajská Streda bağlantısının, Türkiye’nin Asya yakası ile Orta Avrupa arasında yeni bir demir yolu koridoru oluşturma potansiyelini nasıl değerlendiriyorsunuz? Yakın dönemde bu hattın sefer sıklığını ve coğrafi kapsama alanını geliştirmeye yönelik planlarınız nelerdir?
Railport, Türkiye’nin Asya yakasındaki sanayi bölgelerine demir yolu üzerinden erişim sağlaması ve bu bölgeleri Dunajská Streda üzerinden Orta Avrupa’ya bağlaması bakımından önemli bir potansiyel taşıyor.
Gerçekleştirilen ilk seferler, operasyonel açıdan olumlu bir deneyim sundu. Yaklaşımımız, bu bağlantıyı müşteri talebi ve operasyonel koşullar doğrultusunda geliştirmek. Bizim için sefer sıklığından önce güvenilirlik geliyor. Müşterilerimizin uzun vadede güvenebileceği, sürdürülebilir ve istikrarlı hizmetler oluşturmayı hedefliyoruz.
 
Türkiye operasyonlarınızda ağırlıklı olarak hangi sektörlere ve yük gruplarına hizmet veriyorsunuz? Otomotiv, kimya, lastik ve ambalaj gibi sektörlerin yanı sıra tehlikeli madde taşımacılığı alanında sunduğunuz çözümler hakkında bilgi verebilir misiniz?
Türkiye’deki müşteri portföyümüz; otomotiv, kimya, lastik, ambalaj ve diğer sanayi sektörleri başta olmak üzere geniş bir yelpazeye yayılıyor. Özellikle güvenilir ve öngörülebilir tedarik zincirlerine ihtiyaç duyan sektörlere hizmet veriyoruz.
Düzenli demir yolu seferlerini, terminal operasyonlarını ve ilk-son kilometre kara yolu taşımacılığını bir araya getirerek Türkiye ile Avrupa pazarları arasında entegre kapıdan kapıya taşımacılık çözümleri sunabiliyoruz.
Tehlikeli maddeler de dâhil olmak üzere özel operasyonel uzmanlık gerektiren yükleri de taşıyoruz. Tüm bu süreçleri yürürlükteki mevzuata ve güvenlik standartlarına uygun şekilde gerçekleştiriyoruz.
 
METRANS’ın Türkiye’deki büyüme hedefleri doğrultusunda önümüzdeki dönemde yeni güzergâhlar, terminal bağlantıları veya kapasite artışına yönelik yatırımlar gündeminizde mi? Özellikle Railport Kartepe operasyonu, Türkiye büyüme planlarınızda nasıl bir rol oynuyor?
Önceliğimiz, mevcut ağımızı en verimli şekilde kullanmak ve Türkiye ile Avrupa’daki METRANS sistemi arasındaki güvenilir bağlantıları güçlendirmek.
Railport, Türkiye’nin Asya yakasına erişim sağlaması ve Halkalı’daki operasyonlarımızı tamamlaması bakımından önemli bir rol üstleniyor. Kapasitenin artırılması ve sefer sıklığının geliştirilmesi ise müşteri talebine, altyapının kullanılabilirliğine ve operasyonel koşullara bağlı olacak.
Büyümeyi yalnızca genişlemek amacıyla değil, adım adım ve sürdürülebilir bir yaklaşımla gerçekleştirmeyi tercih ediyoruz.
 
GÜVENİLİR BAĞLANTILAR VE SÜRDÜRÜLEBİLİR BÜYÜME HEDEFİ 
Türkiye, METRANS’ın önümüzdeki 3–5 yıllık büyüme stratejisinde nasıl bir yer tutuyor? Avrupa-Asya bağlantılarının, Orta Koridor’un ve demir yolu taşımacılığının gelişimiyle paralel olarak Türkiye’de ulaşmayı hedeflediğiniz amaçları paylaşabilir misiniz?
Türkiye, Avrupa ile Asya arasındaki coğrafi konumu sayesinde demir yolu ve intermodal taşımacılık açısından uzun vadede önemli bir potansiyel barındırıyor.
Temel hedefimiz, Türkiye’yi METRANS’ın Avrupa ağına daha etkin biçimde entegre etmek ve Türkiye ile Avrupa’nın önde gelen pazarları arasındaki demir yolu odaklı, güvenilir bağlantıları güçlendirmek.
Aynı zamanda Orta Koridor’un gelişimini, Asya, Türkiye ve Avrupa arasındaki demir yolu bağlantılarının güçlendirilmesi açısından önemli bir fırsat olarak görüyoruz.
Bununla birlikte yaklaşımımız gerçekçi ve uygulanabilir hedeflere dayanıyor. Sürdürülebilir büyümenin temelinde güvenilir operasyonlar, rekabetçi transit süreleri, yeterli yük hacmi ve taşımacılık zincirindeki tüm paydaşlar arasında güçlü iş birliği bulunuyor.
 
İNTERMODAL TAŞIMACILIĞI REKABETÇİ BİR SEÇENEK HALİNE GETİRİYOR
METRANS Group CEO’su Peter Kiss, Türkiye gibi kara yolu taşımacılığının ağırlıklı olduğu pazarlarda demir yolu ve intermodal taşımacılığa geçişte güvenilirlik, maliyet verimliliği, kapasite ve sürdürülebilirliğin belirleyici olduğunu söyledi. Özellikle uzun mesafelerde düzenli ve öngörülebilir yük akışlarının demir yolu ve intermodal taşımacılığa önemli avantajlar sağladığını belirten Kiss, METRANS’ın bu dönüşümdeki rolünü intermodal taşımacılığı müşteriler için uygulanabilir ve rekabetçi bir seçenek hâline getirmek olarak tanımladı. Demir yolu, terminaller ve ilk-son kilometre kara yolu taşımacılığını entegre bir ağ içerisinde bir araya getirdiklerini ifade eden Kiss, amaçlarının yalnızca sürdürülebilir değil, aynı zamanda ticari açıdan rekabetçi ve operasyonel açıdan güvenilir hizmet sunmak olduğunu vurguladı. Kiss, intermodal taşımacılığın Türkiye sanayisi için uzun vadede gerçek bir değer yaratma potansiyeli taşıdığını kaydetti.

SEKTÖRLER VE LOJİSTİK

  • Otomotiv
  • Enerji
  • Gıda
  • Akaryakıt
  • Tekstil
  • Kimya
  • İnşaat
  • Lastik
  • İhracat